COMUNICACIÓN

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Tren a Tierra y
Acceso a Internet

El equipo de comunicaciones a bordo (WDL) es el sistema de comunicaciones instalado en el tren con capacidad de comunicación de datos y multimedia, que permite las comunicaciones Wi-Fi y celulares (3G o 4G) entre el tren y el suelo (OCC). Este equipo también puede dar la conexión a internet para los pasajeros. Para los operadores ferroviarios, este servicio es una ventaja competitiva y ofrece un argumento adicional para atraer a nuevos pasajeros mejorando su nivel de confort a bordo. El sistema de acceso a Internet para pasajeros (PIA) permite establecer un nexo inalámbrico entre el tren y los sistemas de acceso a Internet (WIFI) para los pasajeros e incluso un acceso especial (super- usuario) para la tripulación.

Características
  • Enlace celular y Wi-Fi exclusivo con internet público.
  • Interfaz con la red Ethernet de la unidad de tren.
  • Diseñado con el más alto grado de seguridad.
  • Conexión con el Sistema de Diagnóstico Central (CDS) de a bordo y el Panel de Diagnóstico Central (CDP).
  • Conexión con el Sistema de Monitorización y Diagnóstico de Vías (WMDS) de la OCC a través del enlace inalámbrico situado a bordo.
  • Configuración de los parámetros funcionales.
  • Capacidades de cortafuegos para la seguridad del sistema.
  • Acceso a Internet para pasajeros.
  • Sistema de Wi-Fi a bordo.
  • Equilibrio del ancho de banda para PIA y WDL.
  • Normas que se pueden configurar.
  • Acceso al sistema.
  • Redireccionamiento de URL.
  • Equilibrio de carga PIA y enlace de incorporación.
  • Equilibrio del ancho de banda para PIA y WDL.

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Red

Con el desarrollo técnico de los subsistemas de a bordo, se ha producido paralelamente una demanda de redes más fiables y potentes. Las redes son realmente el soporte sobre el que se ensamblan los sistemas más avanzados, soportando la transferencia de información multimedia y toda la información de datos necesaria para integrar todo en un tren. Las redes tienen que proporcionar un gran ancho de banda y capacidad para gestionar toda la información que manejan los demás sistemas de a bordo de SEPSAMEDHA: Sistemas de comunicación, sistemas de control, sistemas de información al pasajero y sistemas de seguridad, así como otros sistemas de terceros. Las particularidades de la red de un tren, al ser una composición de vehículos que están en movimiento, hacen que deba ser capaz de manejar el tráfico y evitar conflictos de IP, incluso si la composición del tren se reordena y modifica físicamente.

Características

  • Gestión de redundancia en ECN y ETB mediante VRRP.
  • Puertos Fast Ethernet combinados con/sin PoE, para end-devices, Puertos Gigabit para conexión anillo y para Mobile Gateway / Router interconexión redes embarcadas / end-device específico.
  • ECS1: Nodo básico de ECN.
  • ETBN: Nodo “mixto” ECN y ETB.
  • Router conforme a operativa ETB
  • Obtención/gestión/provisión de información de topología de tren.
  • Integra servidores estándar DNS y DHCP (asignación IP por puerto de conexión).
  • ECS2: Nodo “mixto” ECN y ETB
  • Aplicando recomendación norma TCN, soporta función de repetidor ETB, con bypass automático en caso de fallo.