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Convertidor para catenaria de 750VDC
1CT MS-160F-25D
Instalación bajo bastidor
Los convertidores auxiliares 1CT MS-160F-25D están diseñados específicamente para vehículos ferroviarios que trabajan con 750Vdc suministrados desde la catenaria.
El APS suministra 400Vac@50Hz aislados galvánicamente (3 fases + neutro) a las cargas auxiliares del tren, proporcionando una potencia total de 160kVA. También suministra 110Vdc para las cargas esenciales del tren, las cargas no esenciales y la carga de la batería, dando una potencia total de 25kW. El rendimiento del equipo es del 92% entre el 50% y el 100% de la carga.
El APS se instala bajo el bastidor y dispone de ventilación forzada mediante un ventilador especial. Todos los componentes magnéticos están ubicados en un compartimento IP20, mientras que el resto de circuitos electrónicos y otros componentes de potencia están instalados en un compartimento limpio IP65, ambos refrigerados por el ventilador.
Al mismo tiempo, está equipado con una tensión de alimentación de taller externa de 400 Vac@50Hz, que se transforma en 110 Vdc para los circuitos de emergencia del tren. El convertidor también integra un circuito de precarga, y un filtro de entrada como parte de su electrónica de potencia.
Tensión
450 – 1000 Vdc
Dimensiones totales
2020x1200x700
Máxima sobretensión
4kV o.5msec
Peso (Kg)
927
Tensión de salida AC
400 Vac@50Hz
Temperatura de funcionamiento (ºC)
‐25/85
AC Fases de salida
3 + N
Grado de Protección
IP66 (IEC 60529)
Potencia nominal AC
160kVA (140kW)
Emisión de ruido
<70 Db at 1m
Reg. Tensión de salida DC
110V
Conexiones de alimentación
Cables
Reg. Potencia de salida DC
25kW
Conexiones de control
Conector Harting
Aportaciones al centro
400 Vac 3 fases
Choque y Vibración
IEC 61373
EN 12663-1
Tensión de salida no regulada DC
110 V
Red de trenes
Ethernet
Potencia de salida no regulada DC
5kW
Ubicación
Bajo el bastidor
Eficiencia global
>80% del 10% al 100% de la carga
Refrigeración
Forzada
Convertidor para catenaria de 600VDC
1CT MS-16F-25D
Instalación bajo bastidor
El convertidor estático de 600 Vdc 16kVA/25kW está diseñado específicamente para vehículos ferroviarios que trabajan con 600 Vdc HV suministrados desde la catenaria.
Puede funcionar con una gama de tensiones de 450 Vcc a 780 Vcc. Suministra una tensión monofásica de 120V@60Hz para las cargas auxiliares del tren, con una potencia total de 16kVA, y las cargas de CC más la carga de la batería a 37,5 Vdc con una potencia total de 25kW.
También contiene un módulo interno de alimentación de 600 V para arrancar el APS en caso de batería descargada (función de arranque de batería muerta).
El APS se instala bajo el bastidor y está ventilado de forma natural mediante disipadores. Los componentes magnéticos se encuentran en un compartimento IP20, mientras que el resto de los circuitos electrónicos y otros componentes de potencia están instalados en un compartimento limpio IP65.
Tensión
450 – 780 Vdc
Dimensiones totales
2290x605x445
Máxima sobretensión
IEC 61287-1
Peso (Kg)
488
Tensión de salida AC
120 Vac@60Hz 1 phase
Temperatura de funcionamiento (ºC)
-30/50
Potencia nominal AC
16kVA (12,8kW)
Grado de Protección
IP66 (IEC 60529)
Potencia Transitoria AC
30kVA, PF<0,5, 5s
Emisión de ruido
<61 Db at 3m
Reg. Tensión de salida DC
37,5V
Conexiones de alimentación
Cables
Reg. Potencia de salida DC
25kW
Conexiones de control
Conector Harting
Límite de corriente máximo
667A
Choque y Vibración
IEC 61373
EN 12663-1
Eficiencia global
>80% del 10% al 100% de la carga
Resistencia al fuego
NFPA 130
Refrigeración
Refrigeración
Ubicación
Bajo el bastidor
Convertidor para catenaria de 1500VDC
2CT MS-170F-20D
Instalación en la parte inferior
Los convertidores auxiliares 2CT MS-170F-20D están diseñados específicamente para vehículos ferroviarios que trabajan bajo catenarias de 1500Vdc.
El APS suministra CA 400V@50Hz trifásica + neutro, aislada galvánicamente, a las cargas auxiliares del tren dando una potencia total de 165kVA, y a las cargas de CC (esenciales y no esenciales) más la carga de baterías a 110Vdc, dando una potencia total de 20kW. La eficiencia del equipo es del 92% desde el 50% de la carga hasta el 100% de la carga.
El APS se instala bajo el bastidor y está ventilado de forma natural mediante disipadores. Los componentes magnéticos se encuentran en un compartimento IP20, mientras que el resto de los circuitos electrónicos y otros componentes de potencia están instalados en un compartimento limpio IP65.
El convertidor está equipado con una alimentación de taller externa de 400Vac@50Hz Ac. Este módulo permite poner en marcha el cargador de baterías y el resto de las cargas de CA sin utilizar la alimentación de AT. El convertidor también integra un circuito de precarga y un filtro de entrada.
Tensión
1000-1800 Vdc
Dimensiones totales
2200x856x655
Huecos de líneas
>10ms a plena carga y tensión nominal
Peso (Kg)
695
Máxima sobretensión
IEC 61287
Temperatura de funcionamiento (ºC)
‐15/85
Tensión de salida AC
400 Vac@50Hz
Grado de Protección
‐25/85
AC Fases de salida
3 + N
Emisión de ruido
<75 Db at 1m
Potencia nominal AC
170kVA (140kW)
Conexiones de alimentación
Cables
Tensión de salida DC
110V
Conexiones de control
Conector Harting
Potencia de salida DC
20kW
Choque y Vibración
IEC 61373
EN 12663-1
Aportaciones al centro
400 Vac 3 fases
Red de trenes
Ethernet
Alimentación de la entrada de control
110 Vdc
Ubicación
Bajo el bastidor
Eficiencia global
>92% del 50% de la carga
Refrigeración
Forzada
